Как работают безопасные воздушные коридоры

Что за безопасные коридоры?

Это узкие маршруты, полет по которым в данный момент связан с наименьшим риском. Такой коридор может быть гораздо длиннее привычного пути, который самолеты проделывали из пункта А в пункт Б до начала конфликта, ведь главное — безопасность.

Кто и как определяет, что коридор безопасен?

В ОАЭ безопасные воздушные коридоры курирует Генеральное управление гражданской авиации (GCAA) в координации с соседними странами Персидского залива.

Данные о конкретных трассах не публикуют в открытом доступе, но общая логика проста: коридоры строят в обход зон повышенной напряженности и наибольших рисков. Например, сейчас авиакомпании отправляют свои рейсы через Аравийское море или Северную Африку.

На сколько увеличивается время перелета?

По-разному. Дело в том, что безопасных коридоров немного, и они имеют лимит на количество рейсов (например, в марте в ОАЭ это были 48 рейсов в час). Чтобы не создавать перегруженность коридора, некоторые рейсы отправляют по еще более длинным альтернативным маршрутам. Поэтому даже рейс между двумя одинаковыми точками через безопасный коридор может в разные дни занимать разное время.

А почему часть мест на таких рейсах иногда пустует?

Это происходит из-за ограничения по взлетной массе — она есть у каждого самолета. Если время полета удлиняется, увеличивается объем необходимого для него топлива. А значит, увеличивается его вес, который нужно компенсировать исходя из ограничения по взлетной массе. Единственный способ сделать это — уменьшить коммерческую загрузку.

Сотрудники авиакомпаний заранее просчитывают допустимую взлетную массу каждого рейса. Если ее необходимо уменьшить, сначала с борта снимают коммерческий груз и почту. Когда этого недостаточно, авиакомпании закрывают продажи на часть билетов.