А можно обойти Ормузский пролив?

Система подземных трубопроводов. Такие обходные маршруты есть, например, у ОАЭ (от месторождения Хабшан в Абу-Даби к Оманскому заливу) и Саудовской Аравии (от восточных месторождений к Красному морю). С началом войны страны увеличили прокачку нефти по трубопроводам, однако их пропускная способность в разы ниже объемов, которые проходили через Ормузский пролив. Сейчас страны Залива обсуждают строительство новых трубопроводов, чтобы нарастить объемы прокачки нефти и газа в обход Ормузского пролива.

Перевозить нефть в порты Аравийского моря по суше. Утопическая идея, и вот почему: чтобы заменить один танкер, способный перевозить 2 млн баррелей нефти, понадобится примерно 10 000 грузовиков. Это гигантская логистическая операция, требующая огромных затрат топлива.

Водный канал через Саудовскую Аравию и Йемен. Канал короля Салмана, идущий из Бахрейна, Катара или ОАЭ к Аравийскому морю (через Саудию и Йемен или Оман), оказался слишком дорогим. Его оценивают до $250 млрд, а некоторые участки пришлось бы прокладывать через горную местность высотой до 700 метров, а это потребовало бы многолетних работ. Даже в случае реализации проекта канал стал бы еще одним узким транспортным коридором, который может быть целью в случае очередного конфликта, а одно севшее на мель судно его просто заблокирует.

180-километровый водный канал между Дубаем и Фуджейрой. Проект, который обсуждали в ОАЭ в 2008 году, позволил бы ОАЭ экспортировать нефть напрямую через Оманский залив. Однако и он слишком дорогой ($200 млрд по оценке на 2008 год) и сложный. Например, канал должен был пройти через горы Хаджар, что потребовало бы строительства сотен шлюзов для преодоления высоты.